气体涡轮流量计较初是在20世纪60年代初作为一个临界流量测量应用在航空航天工业的解决方案。许多*涡轮流量计被用来衡量在射程的火箭发动机的燃料流量。涡轮流量计也有助于确定喷气和活塞式发动机的性能特点。气体涡轮流量计还具有承受高g力的能力,在发展先进的战斗机和监视飞机,直升机,和无人驾驶飞机等高科技领域,天津一体式气体涡轮流量计,涡轮流量计都起??到了关键作用。各种军事和政府部门,以及主要的航空航天制造商,在他们的设备试验台的组成部分均利用涡轮流量计。
一个气体涡轮流量计,由于其设计简单,是一个可靠的体积传感器,它提供了一个直接的物理流量测量可以转换成数字脉冲输出。然而,随着现代电子此外,天津品牌气体涡轮流量计,气体涡轮流量计,成为先进的流量传感器,大大提高了精度和量程能力。
涡轮流量计的原理
涡轮流量计是一种速度式流量计,利用气体推动流量计 叶轮转动,叶轮旋转的速度与流体体积流量成正比,根据电 磁感应原理,利用磁敏传感器从同步转动的叶轮上感应出与 流体体积流量成正比的脉冲信号,经运算处理得出体积流量。 其测量精度较高,准确度等级可达到0.5级、1.0级、1.5 级;量程比宽,一般为1: 10测量范围宽;结构紧凑轻巧, 装维护方便前后直管段要求较低,气体涡轮流量计,可用于中、高压计量。
涡轮流量计具有测量准确度高、量程宽、压损小、输出脉冲信号、重复性和动态响应好等多种优点。气体涡轮流量计传感器分类按传感器结构分类:1)轴向型(普通型)叶轮轴中心与管道轴线重合,是涡轮传感器的主导产品,有全系列产品口径(DN10-DN600)。2)切向型叶轮轴与管道轴线垂直,流体流向叶片平面的冲角约90度,适用于小口径微流量产品。3)机械型叶轮的转动直接或经磁耦合带动机械计数机构,只是积算总量,测量精度比电信号检测的传感器稍低,其传感器与显示装置组成一体式,受到用户欢迎。
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